STARE

Mise en place d'un Système de Gestion de la Sécurité - Risque Fatigue
(SGS-RF)

DGAC
Groupement
ParisDescartes LAA
Laboratoire Anthropologie Appliquée
AirFranceConsulting ONERA SynRjy
Partenaires
AIRLINAIR BRITAIR Régional AIRBUS

Mise en place d'un Système de Gestion de la Sécurité - Risque Fatigue (SGS-RF)

Projet Sécurité du Transport Aérien et gestion du Risque fatiguE - STARE

Note d'information

Les compagnies souhaitant bénéficier de dispositions spécifiques en matière de repos des équipages doivent mettre en place un Système de Gestion de la Sécurité du Risque Fatigue (SGS-RF) tel que défini dans l'instruction relative aux exigences en matière de repos des équipages du 2 Mai 2007 au Journal Officiel.
Ce SGS-RF qui constitue un élément du futur Système de Gestion de la Sécurité (SGS) de la Compagnie tel que défini par l'OACI est destiné à s’assurer que ces dispositions spécifiques permettent de conserver un niveau de sécurité équivalent au regard du risque fatigue par rapport aux exigences de la réglementation Européenne (EU-OPS).

Dans ce contexte d’évolutions réglementaires, le Laboratoire d’Anthropologie Appliquée (LAA) en s’appuyant sur une expérience reconnue de plus de 20 ans dans le domaine de la fatigue en aéronautique a été chargé par la DGAC de coordonner un travail intitulé :


" Mise en oeuvre d’un observatoire sur la sécurité du transport aérien régional français vis-à-vis du risque de fatigue et développement d’une méthodologie pour un système de gestion du risque fatigue au sein d’une compagnie aérienne " (Consultation n° 2007DAST01).


Ce travail va être réalisé en partenariat avec des intervenants provenant des organismes suivants :

  • Air France Consulting pour son expérience opérationnelle et son expérience dans l'analyse des retours d'expérience
  • L'ONERA, pour l'analyse des paramètres de vols,
  • SynRjy, pour sa compétence dans les Facteurs Humains et la gestion des risques en aéronautique,

    Pour mener à bien cette étude, le consortium bénéficiera de l'expertise et d'un soutien logistique de la part des trois Compagnies Aériennes régionales : Airlinair, Britair et Regional.

    Airbus, impliqué depuis longtemps sur la thématique de la fatigue des personnels navigants et intervenant dans la spécification d'un SGS-RF pour des Compagnies long-courriers, est également partenaire dans ce projet.

    Cette étude, qui se déroule sur 24 mois, comporte deux grandes phases avec la mise en place :

  • d'un observatoire systématique s'appuyant sur l'analyse des paramètres de vols, des ASR et des indicateurs d'hygiène de vie et de santé,
  • d'un observatoire ciblé reposant sur une enquête par questionnaire, un recueil de données et d'observations en vol.

    Les rotations faisant l'objet d'une évaluation dans le contexte de ces observatoires seront choisies pour couvrir la diversité des modalités d'organisation des repos réduits. Des modèles prédictifs de la probabilité de survenue de somnolence et/ou de fatigue seront utilisés pour caractériser ces rotations.

    Les résultats attendus seront destinés à être intégrés au sein du SGS-RF qui doit aider les Compagnies à mieux intégrer le risque fatigue dans la planification des équipages tout en conservant un niveau de sécurité optimal.

    L'avancement de ces travaux et les résultats préliminaires feront l'objet de communications régulières auprès de la communauté aéronautique.

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